发电机厂家解析柴油发电机组功率不足的判断方法
文章出处：扬州佳运机电设备有限公司
发表时间：2022-05-24
1、看冒烟现象】
在柴油机工作时，打开机油口盖，如有一股股浓烟从々机油口盖冒出，称下冒烟。下冒烟现象严重，说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损。
打开■气门室盖，如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部冒出，称上冒烟。上冒□烟现象严重，说明气门或气门座磨损严重或∴烧蚀，或气门间隙过小甚至没有间隙。通过上观察冒烟情①况，即可直接看出哪个气□ 门、哪个气缸漏气，应及时修→理。
2、看水温查冷却系统
如果柴油机工作室冷却系水温过高，则可以说明发动↓机冷却水腔水垢太厚或冷却系▲有关部件（节温器、水泵、风扇灯）效率低或失效。
3、蓝配『气正时查配气相位
柴油机经过产期工作后，正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆就会磨损，使进气门、排气⌒ 门开闭时间向后推迟而偏离最佳配气机相位，使充气效率降低，柴油机功率下▼降。因此，要定期检查柴油机配气相位，若不符合要求应及时调整。
4、看压缩力查ㄨ漏气
检查压缩︾力的方法是：在不减压的情况下摇转曲轴，当摇致压◥缩力较大时，再向上用力要一把，松ぷ放摇柄但手不要离开摇柄，此时如有很大的反弹力，说明压缩力很好，反之，说明压缩力较差。
5、看冒烟查烟色∩
柴油机排气口积碳呈黑灰色，表现向覆盖着一层白霜，积碳√层极薄，说明柴油机工况良♀好；积碳色泽黑●亮，但不湿，说明柴油机轻微烧机油，应及时排除；某缸排气口积碳厚度明显高于其他缸排气口ξ的，说明该缸喷油器工作不良或气缸密封性变差，应进行修理或更换；个别排ㄨ气口湿润或有机油的，说明该缸大量排机油，应进行修理；各缸排◥气口积炭层均较厚，且色◥泽较深的，多因工作湿度过低，或喷油过晚，柴油后然严重㊣所致，应々正确使用并及时调整。
7、看点火』查早晚
看点火时指检查喷油是否正常时，即供油提前角是否符◢合规定，供油过迟（提前角＠ 过小），则柴油↑机启动困难，燃烧不完全，排气冒烟，机温过高，功率不足；供油太早（提▽前角过大）柴油机工作时有敲击声，容♂易损坏零件，启动时容易发生倒转，同时也会影响柴油机功率的输出☆。
8、看』喷油查卡滞
在柴油机工作时，打开机油口盖，如有一股股浓烟从々机油口盖冒出，称下冒烟。下冒烟现象严重，说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损。
打开■气门室盖，如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部冒出，称上冒烟。上冒□烟现象严重，说明气门或气门座磨损严重或∴烧蚀，或气门间隙过小甚至没有间隙。通过上观察冒烟情①况，即可直接看出哪个气□ 门、哪个气缸漏气，应及时修→理。
2、看水温查冷却系统
如果柴油机工作室冷却系水温过高，则可以说明发动↓机冷却水腔水垢太厚或冷却系▲有关部件（节温器、水泵、风扇灯）效率低或失效。
3、蓝配『气正时查配气相位
柴油机经过产期工作后，正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆就会磨损，使进气门、排气⌒ 门开闭时间向后推迟而偏离最佳配气机相位，使充气效率降低，柴油机功率下▼降。因此，要定期检查柴油机配气相位，若不符合要求应及时调整。
4、看压缩力查ㄨ漏气
检查压缩︾力的方法是：在不减压的情况下摇转曲轴，当摇致压◥缩力较大时，再向上用力要一把，松ぷ放摇柄但手不要离开摇柄，此时如有很大的反弹力，说明压缩力很好，反之，说明压缩力较差。
5、看冒烟查烟色∩
柴油机在正常工作地，一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时肉眼难以看出。若冒黑烟，则说明气缸内有多气少，燃烧不完全；若冒白烟，则说明燃油掺水，或柴油未完全燃烧，气化后︻从排气管冒出。
6、看积碳查工况柴油机排气口积碳呈黑灰色，表现向覆盖着一层白霜，积碳√层极薄，说明柴油机工况良♀好；积碳色泽黑●亮，但不湿，说明柴油机轻微烧机油，应及时排除；某缸排气口积碳厚度明显高于其他缸排气口ξ的，说明该缸喷油器工作不良或气缸密封性变差，应进行修理或更换；个别排ㄨ气口湿润或有机油的，说明该缸大量排机油，应进行修理；各缸排◥气口积炭层均较厚，且色◥泽较深的，多因工作湿度过低，或喷油过晚，柴油后然严重㊣所致，应々正确使用并及时调整。
7、看点火』查早晚
看点火时指检查喷油是否正常时，即供油提前角是否符◢合规定，供油过迟（提前角＠ 过小），则柴油↑机启动困难，燃烧不完全，排气冒烟，机温过高，功率不足；供油太早（提▽前角过大）柴油机工作时有敲击声，容♂易损坏零件，启动时容易发生倒转，同时也会影响柴油机功率的输出☆。
8、看』喷油查卡滞
喷油泵喷油应不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当，工作时可听到清脆的“噗嗤、噗嗤“声，用手抚摸高压油管〓有脉动感。喷油良好并不▂能完全说明油路零件没有问题，因此，还需要检查供油拉杆和拨叉有无卡滞和松动等现象。
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